365英国(集团)官方网站-Listed Company

4月13-15日，2021全球物流技术大会在海口隆重召开。本次大会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、中国物流与采购联合会国际合作部承办。英国365集团董事副总经理李学永出席大会，并在物流装备领军企业技术交流座谈会上发表讲话。以下为现场即席发言的主要内容：

“大家好！我对大家来说应该是一个新面孔，第一次代表英国365集团参加这次的座谈会。单单从英国365集团这个名字，大家的印象可能会比较笼统，请允许我用5点简单地给大家介绍一下力生公司。第一，我们是一家国家高新技术企业，定位是做智能装备领域的领先设计师。第二就是我们采用两条腿走路的策略，力生的服务分为两大类型，一类是模组化的标准型智能装备，另一类是项目集成式的应用服务。第三，英国365集团提供售前售中售后全生命链的产品服务。第四就是英国365集团目前有四个共享中心，包括运营中心，技术创新中心，营销中心跟财务中心。最后是提供五大类型的支柱产业群或者产品线，有自动仓储、智能分捡、机器人集成应用、移动机器人还有视觉应用技术，共同组成了英国365集团的业务范畴，也就是我们所说的综合物流解决方案。

什么叫综合物流解决方案呢？在过去，对物流这个行业的定义都比较散，有流通类的，有托盘类的，有装备类的，还有提供一些软件服务类的。我们理解的提供综合服务更多在于两点，一个是i-distribution（智能流通），第二个就是i-factory（智能生产），就是生产物流跟流通物流，这也是力生目前比较看重的两个方向。2003年，力生发家于东莞长安，一开始侧重于流通物流方面的业务，经过了18年的经营，现在更多的是想进入生产物流的版块。

我就用这五点简述让大家快速记住力生。

       借这个机会，我也发表一些个人粗浅的想法，另外也想到两个问题要跟所有同行交流一下：

       到目前为止，全球物流行业的领先企业前二十强里面还没有中国企业的名字。今天这个会议叫物流装备领军企业的供应链发展座谈会，但是这里在座的都是中国领军企业的代表。全球排名前二十强的物流装备企业里面，包括像大福、胜斐迩、法孚等都是一些外企。他们经营的销售量每年都是百亿级人民币来计算，而中国的物流装备企业目前再好也只是十亿级别。这对于力生也好，包括所有同行也好，也是一个奋斗目标——我们怎么样真正地把物流装备做到全球领军，把这个全球物流技术大会做到名副其实。这是我对协会的一个期待，也是对所有同行的一个期待——怎样做才能让中国企业的名字上榜全球二十强。这也是力生未来努力的一个方向。

  相信我们都曾了解或者分析过，为什么这些国外的优秀企业能做到每年经营这么大规模的产业链或者业绩？他们非常强的优势可能在于——可以跟自己国家的各种行业高度或者深度融合。相比之下，我们的装备企业与各个生产领域的融合度还不够。目前，我国物流装备企业的现状，主要都还是集中在流通物流领域：比如处理托盘或者处理料框，或者处理运输等等。生产企业比较多的则是处理生产环节里的包装纸箱，或者软袋包装等等。是否深度融合到国民经济的各个支柱产业里面去，是衡量一个企业能否稳健地盘踞市场的因素之一，比如大福，他们是深度地融入支柱产业领域像汽车制造、航空航天、生物制药这些，在日本这个发达国家中对国民经济建设有深度融合的产业链，物流装备跟他们融合非常紧密。这方面我自己感受到的是，就目前国内的物流装备企业来讲，这方面的链接融合还是比较弱的。所以这也是我个人的期待，希望协会能多创造一些促进物流装备行业与各行各业的深度融合的机会。

另一个问题就是，我们一直在说数字化科技是引领未来第六代工业浪潮的引擎。但是数字化工业好像在整个物流行业里面，或者物流装备制造业里面，我觉得这个数字化的应用不是特别普及。像刚才几位老总都有提到对物流数字化技术的思考。目前的情况是，我们的技术还相对比较传统，整个物流控制水平都还停留在比较传统的驱动阶段。真正看得到的数字化就是针对人、货、车、设备建立的物流体系，真正的在每个单元每个环节都产生自己的数字代码，可以真正进入全体系的数据流控制，好像目前做得还不太多，或者应用不够广。这个也是力生思考未来可以作为的一方面，在这上面我们也尽量想做一些尝试跟突破。包括今年新成立了深圳力生数字公司，也是想在这方面做一些尝试，哪怕为行业试错也好，我们希望自己在这方面能做一些探索。

以上这些就是我的一些观点。谢谢大家！”

这次大会包括英国365集团在内等1300余家企业的代表参加了会议。与会代表围绕行业热点和痛点、装备制造业与物流业融合发展、物流装备数智化发展趋势、物流装备企业间协作与融合以及对协会工作的想法等进行了深入探讨。